Jak chránit stroj před přehřátím a útrapami v horku

Letní měsíce lákají k vyjížďkám nejvíc. Sluníčko svítí, prach od kol se víří a terén volá. Vysoké letní teploty však představují pro motorky i čtyřkolky extrémní zátěž. Zatímco vy se potíte v helmě, váš stroj bojuje s teplotami pod kapotou. Jak ho připravit na léto, aby sezónu ve zdraví přežil?

1. Nebezpečné přehřívání: Jak ho poznat a předcházet mu?

Letní teploty šplhající k 30 °C a více dávají motorům zabrat, zejména pokud jezdíte pomalu v technickém terénu, v lese nebo v písku (kde motorka nebo čtyřkolka jede pod velkou zátěží, ale proudění vzduchu chladícího žebra nebo chladič je minimální).

• Vzduch chlazené motory (pitbiky, levnější čtyřkolky): Chladí je pouze náporový vzduch. Pokud stojíte v koloně nebo se plazíte jedničkou v hlubokém blátě, motor se rychle přehřívá. Poznáte to podle ztráty výkonu („puchnutí“ motoru), divného cinkavého zvuku nebo toho, že motor začne sám chcípat. Řešení: Dělejte častější přestávky ve stínu a nechte motor vychladnout.

• Vodou chlazené stroje: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádržce. Pokud máte na čtyřkolce ventilátor chladiče, poslouchejte, zda v horku spíná. Ucpaný chladič od bláta nebo sena je taky častým viníkem – před každou jízdou chladič opatrně opláchněte (pozor na ohnutí lamel tlakovou myčkou!).

2. Pozor na prach a vzduchový filtr

Léto = sucho a prach. Když vyrazíte s partou čtyřkolek na prašnou polní cestu, ten za vámi jede v hustém mraku prachu. Kam ten prach myslíte, že se nasává?

• Vzduchový filtr dostává v létě zabrat stokrát víc než na jaře nebo na podzim.

• Molitanové filtry (typické pro pitbiky a offroad čtyřkolky) je nutné čistit a napouštět speciálním olejem na vzduchové filtry mnohem častěji. Suchý filtr propustí prach do válce a dojde k předčasnému opotřebení pístní sady (tzv. "pískování" motoru).

3. Péče o pneumatiky a tlaky v horku

Asfalt se v létě rozpaluje na vysoké teploty a s ním i tlak v pneumatikách.

• Pokud jezdíte kombinaci silnice/terén, sledujte tlak v pneu. V horku se vzduch v pneumatice rozpíná, což může nepatrně zvýšit tlak.

• Při jízdě v měkkém písku nebo blátě je naopak fajn tlak mírně upustit pro lepší trakci, ale na tvrdém podkladu v létě pozor na procvaknutí duše (snakebite).

4. Baterie a palivo v letních vedrech

• Baterie: Vysoké teploty urychlují odpařování elektrolytu u klasických baterií. Zkontrolujte hladinu kapaliny v akumulátoru (pokud není bezúdržbový) a případně dolejte destilovanou vodu.

• Palivo v nádrži: Nenechávejte stroj stát dlouhé hodiny na přímém poledním slunci. Benzín se v nádrži prudce odpařuje, ztrácí oktanové číslo a v extrémním případě může dojít k vytlačování benzínu přes odvětrávání nádrže.

Léto je pro motorky a čtyřkolky skvělý čas, ale vyžaduje o to pečlivější údržbu. Udržujte filtr čistý, hlídejte teplotu a užijte si letní kilometry bez poruch!