Záběh nového pitbiku nebo čtyřkolky: Co udělat před a po první jízdě (a jak stroj nezničit hned první víkend)

Čau lidi! Ten pocit všichni známe. Kurýr vám před garáží složí krabici s novým pitbikem nebo čtyřkolkou, vy to nadšeně vybalíte, smontujete řídítka, nalijete benzín a nejradši byste hned vyrazili na nejbližší pole a vzali pořádně za plyn.

Ale brzďte.

Pokud tohle uděláte, zaděláváte si na pořádný a drahý průšvih. Rukama mi prošla spousta techniky a už od učňovských let na Zeleném pruhu vím jedno železné pravidlo: poctivý záběh dělá u každého nového spalovacího motoru polovinu jeho celkové životnosti. Většina těchto strojů přichází z výroby jen "nahrubo" smontovaná a motory potřebují čas, aby si všechny kovové součástky takzvaně sedly.

Co tedy musíte udělat dřív, než otočíte klíčkem, a na co nezapomenout po prvním víkendu ježdění?

1. Než poprvé nastartujete: Transportní olej musí pryč!

Tohle je chyba číslo jedna, kterou dělá spousta začátečníků. Motor v novém pitbiku nebo čínské čtyřkolce z výroby sice obsahuje olej, ale to není olej na ježdění. Je to takzvaný transportní (nebo konzervační) olej, jehož jediným úkolem je zabránit korozi motoru během cesty v kontejneru přes půl světa. Má nulové mazací schopnosti v zátěži.

• Co musíte udělat: Ještě před prvním startem tenhle „olej“ vypusťte. Bude to pravděpodobně smrdět a vypadat jako voda. Nalijte tam kvalitní motocyklový olej 10W-40 určený pro čtyřtaktní motory s mokrou spojkou (žádný olej do auta!).

2. Zkontrolujte všechny šrouby (a seznamte se s Loctitem)

Nové stroje vibrují. A vibrují hodně. Šrouby, které ve fabrice utáhli jen zlehka, se na první vyjížďce zaručeně povolí.

• Vezměte do ruky klíče: Obejděte celou mašinu. Zkontrolujte dotažení os kol, uchycení motoru v rámu, šrouby na rozetě, upevnění tlumičů a brzdové třmeny.

• Tip z dílny: Na důležité spoje (rozeta, brzdy) kápněte středně pevnostní lepidlo na závity (Loctite). Ušetří vám to hledání ztracených šroubů v trávě.

3. První jízda: Zahřívací cykly a lehká ruka na plynu

Máte vyměněný olej, všechno dotažené, nádrž plnou. Jdeme na to. První nastartování nechte chvíli probíhat na volnoběh, ať se olej dostane úplně všude.

• Pravidlo třetin: První nádrž byste měli vyjet v klidném tempu. Zrychlujte plynule, nevytáčejte motor do omezovače a hlavně nepodtáčejte motor při jízdě do kopce. Střídejte otáčky, nejezděte pořád stejnou rychlostí.

• Neuvařte to: První jízdy by měly trvat max 15–20 minut. Pak motor vypněte a nechte ho úplně vychladnout. Těmto zahřívacím a chladícím cyklům se říká popouštění materiálu. Píst, kroužky a válec se musí přizpůsobit změnám teplot.

• Když jsem třeba nedávno učil syna na jeho prvním pitbiku a vysvětloval mu, že nesmí na rovince hned držet plný plyn, stálo to docela dost přemlouvání. Pro děti je to těžké, ale pokud pořizujete mašinu pro mladého střelce, musíte na ten prvotní záběh dohlédnout vy.

4. Co udělat po první 1 až 2 motohodinách? Znovu servis!

Motor si sednul, obrousily se prvotní mikroskopické nerovnosti z výroby a v motoru teď plave jemný kovový prach.

• Druhá výměna oleje: Ano, ten olej, co jste tam nalili včera, už musí ven. Uvidíte sami, jak se bude na sluníčku lesknout od kovových pilin. Teprve po této druhé výměně je motor připravený na normální provoz a další výměna vás čeká až za 10–15 motohodin (podle manuálu a zátěže).

• Řetěz a dráty v kolech: Řetěz se na prvních kilometrech vždycky vytahá. Zkontrolujte jeho průvěs a dotáhněte ho. Pokud máte pitbike s vyplétanými koly, zkontrolujte, jestli nejsou povolené dráty ve výpletu (stačí je poklepat šroubovákem, musí mít jasný, zvonivý zvuk).

• Vůle ventilů: U čtyřtaktních motorů doporučuji po záběhu zkontrolovat vůli ventilů. Pokud to sami neumíte, poproste známého, co dělá do motorů, nebo to svěřte servisu. Správně seřízené ventily znamenají, že to bude dobře startovat i za studena.

Záběh není otrava, je to investice. Když tomuhle procesu věnujete o víkendu dvě hodiny času a pár stovek za olej navíc, motorka nebo čtyřkolka se vám odmění tím, že bude mít plný výkon, nebude žrát olej a hlavně – vydrží.

V LMB Shopu to moc dobře víme. Nejsme jen překupníci krabic, jsme lidi, co na tom sami jezdí a v garáži tráví večery. Pokud si u nás pořídíte novou mašinu, nebo jen potřebujete nakoupit kvalitní oleje a maziva na první servis, mrkněte na lmbshop-mb.cz. Máme všechno skladem a rádi poradíme, co přesně do vašeho motoru patří.

Užívejte nové stroje a kolama dolů!